RIZIKO LOCHKOVSKÉHO TUNELU PODLE SOFTWARU QRAM 3.61
Klíčová slova:
nebezpečné věci, bezpečnost, silniční tunel, přeprava, riziko, software QRAMAbstrakt
Problematika bezpečné přepravy silničními tunely, je řešena v souladu s platnými vnitrostátními i mezinárodními právními předpisy včetně oblasti přepravy nebezpečných látek a předmětů. Pro zajištění dostatečných bezpečnostních a preventivních opatření je prováděna pro každý tunel analýza rizika a jsou modelovány možné následky a scénáře nebezpečí. Jedním z přístupů hodnocení rizik je i software QRAM 3.61, který byl v tomto článku využit pro Lochkovský tunel na pražském okruhu. Výsledky analýzy jsou následně porovnány s limity rizika vybraných zemí. Pro Lochkovský tunel bylo závěrem stanoveno riziko a jeho významnost. Aplikace softwaru a uvedený postup je v závěru doporučen i pro další hodnocení silničních tunelů v podmínkách České republiky.
Stažení
Data o stažení nejsou doposud dostupná.
Reference
(1) RUFFIN, Emannuel. Overview of the DG - QRAM. In: Quantitative Risk Assessment
Model for Dangerous Goods Transport through Road Tunnels: PIARC Seminar - PARIS -
1st of February 2007 [online]. 2007 [cit. 2014-07-22].
Dostupné z:http://www.piarc.org/ressources/documents/COMITES-TECHNIQUESASSOCIATION-
MONDIALE-ROUTE/825,3-PIARC-seminar-Ruffin-010207_v03b.pdf
(2) Risk management: ALARP - As Low As Reasonably Practicable. Risk
Assessment [online]. c2013 [cit. 2014-08-04]. Dostupné z: http://www.riskassessments.
org/alarp.html#.U-iRpPl_tio
(3) Ministerstvo dopravy ČR, ADR [online]. c2006 [cit. 2014-07-15]. Dostupné
z: http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Nakladni_doprava/adr/Preprava_nebezpecnyc
h_veci.htm
(4) Česká republika. Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích. In: 13. 1997.
Dostupné z:
http://www.mdcr.cz/cs/Legislativa/Legislativa/Legislativa_CR_silnicni/Pozemni_komuni
kace/
(5) Česká republika. Nařízení vlády o bezpečnostních požadavcích na tunely pozemních
komunikací delší než 500 metrů. In: 264. 2009, 79. Dostupné z:
www.mvcr.cz/soubor/sb079-09-pdf.aspx
(6) EU. SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2004/54/ES ze dne 29.
dubna 2004 o minimálních bezpečnostních požadavcích na tunely transevropské silniční sítě. In: 167/39. 2004. Dostupné z: http://eur-lex.europa.eu/legalcontent/
CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32004L0054&from=EN
(7) HÖRAN, R., C. FORTSER a B. KOHL. RVS 09.03.11 – UPGRADING OF THE
AUSTRIAN TUNNEL RISK MODEL TuRisMo. In: 6th International Conference
‘Tunnel Safety and Ventilation’ 2012, Graz [online]. 2012. s. 66 – 73.
[cit. 2014-08-06]. Dostupné z:
http://lampx.tugraz.at/~tunnel2014/history/Tunnel_2012_CD/PDF/10_Hoerhan.pdf
(8) RVS 09.03.11 Tunnel Safety – Tunnel Risk Model, FSV (Österreichische
Forschungsgesellschaft Straße – Schiene – Verkehr). Republika Rakousko. 2008.
(9) Technické podmínky TP 02/2011 Analýza rizík pre slovenské cestné tunely. Ministerstvo
dopravy výstavby a regionálního rozvoja SR. Slovenská republika. 2011. Dostupné z:
http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=4761
(10) ČSN 73 7507. Projektování tunelů pozemních komunikací. Praha: Český normalizační
institut, 2006.
(11) Technické podmínky TP 98. Technické vybavení tunelů pozemních komunikací. Praha:
Ministerstvo dopravy ČR. 2003.
(12) Road tunnel operations: Manual on Road Tunnels. PIARC [online]. 2011 [cit. 2014-07-
11]. Dostupné z: http://www.piarc.org/en/knowledge-base/road-tunnels/tunnels-manual/
(13) Technické podmínky TP 229. Bezpečnost v tunelech pozemních komunikací.
Ministerstvo dopravy ČR. 2010.
(14) Interní materiály, Ředitelství silnic a dálnic ČR, Čerčanská 12, Praha 4, 2014
(15) Interní materiály, Eltodo Eg, a.s., Porážka 207/1, Trnitá, Brno, 2014
(16) HAVELKA, Martin a Jan GARGULÁK. Obsazenost osobních vozidel. In: ČVUT:
Fakulta dopravní[online]. 2012. str. 21. [cit. 2014-07-18]. Dostupné
z:http://www.fd.cvut.cz/personal/havelma9/Obsazenost_osobnich_vozidel.pdf
(17) Výroční zpráva - Vyhodnocení činnosti systému TRINS za rok
2013. Unipetrol [online]. 2013 [cit. 2014-07-22].
Dostupné z: http://www.unipetrolrpa.cz/CS/sluzbyareal/
trins/Documents/V%C3%BDro%C4%8Dn%C3%AD%20zpr%C3%A1va%20TRIN
S%202013.doc.
(18) Celostátní sčítání dopravy 2010, ŘSD [online]. 2010 [cit. 2014-07-20]. Dostupné
z: http://scitani2010.rsd.cz/pages/shop/default.aspx
(19) AIPCR. PIARC. QRAM 3.61. [software, CD]. [přístup 15. 4. 2014]. Dostupné z:
http://www.piarc.org/en/knowledge-base/road-tunnels/qram_software/
Model for Dangerous Goods Transport through Road Tunnels: PIARC Seminar - PARIS -
1st of February 2007 [online]. 2007 [cit. 2014-07-22].
Dostupné z:http://www.piarc.org/ressources/documents/COMITES-TECHNIQUESASSOCIATION-
MONDIALE-ROUTE/825,3-PIARC-seminar-Ruffin-010207_v03b.pdf
(2) Risk management: ALARP - As Low As Reasonably Practicable. Risk
Assessment [online]. c2013 [cit. 2014-08-04]. Dostupné z: http://www.riskassessments.
org/alarp.html#.U-iRpPl_tio
(3) Ministerstvo dopravy ČR, ADR [online]. c2006 [cit. 2014-07-15]. Dostupné
z: http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Nakladni_doprava/adr/Preprava_nebezpecnyc
h_veci.htm
(4) Česká republika. Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích. In: 13. 1997.
Dostupné z:
http://www.mdcr.cz/cs/Legislativa/Legislativa/Legislativa_CR_silnicni/Pozemni_komuni
kace/
(5) Česká republika. Nařízení vlády o bezpečnostních požadavcích na tunely pozemních
komunikací delší než 500 metrů. In: 264. 2009, 79. Dostupné z:
www.mvcr.cz/soubor/sb079-09-pdf.aspx
(6) EU. SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2004/54/ES ze dne 29.
dubna 2004 o minimálních bezpečnostních požadavcích na tunely transevropské silniční sítě. In: 167/39. 2004. Dostupné z: http://eur-lex.europa.eu/legalcontent/
CS/TXT/PDF/?uri=CELEX:32004L0054&from=EN
(7) HÖRAN, R., C. FORTSER a B. KOHL. RVS 09.03.11 – UPGRADING OF THE
AUSTRIAN TUNNEL RISK MODEL TuRisMo. In: 6th International Conference
‘Tunnel Safety and Ventilation’ 2012, Graz [online]. 2012. s. 66 – 73.
[cit. 2014-08-06]. Dostupné z:
http://lampx.tugraz.at/~tunnel2014/history/Tunnel_2012_CD/PDF/10_Hoerhan.pdf
(8) RVS 09.03.11 Tunnel Safety – Tunnel Risk Model, FSV (Österreichische
Forschungsgesellschaft Straße – Schiene – Verkehr). Republika Rakousko. 2008.
(9) Technické podmínky TP 02/2011 Analýza rizík pre slovenské cestné tunely. Ministerstvo
dopravy výstavby a regionálního rozvoja SR. Slovenská republika. 2011. Dostupné z:
http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=4761
(10) ČSN 73 7507. Projektování tunelů pozemních komunikací. Praha: Český normalizační
institut, 2006.
(11) Technické podmínky TP 98. Technické vybavení tunelů pozemních komunikací. Praha:
Ministerstvo dopravy ČR. 2003.
(12) Road tunnel operations: Manual on Road Tunnels. PIARC [online]. 2011 [cit. 2014-07-
11]. Dostupné z: http://www.piarc.org/en/knowledge-base/road-tunnels/tunnels-manual/
(13) Technické podmínky TP 229. Bezpečnost v tunelech pozemních komunikací.
Ministerstvo dopravy ČR. 2010.
(14) Interní materiály, Ředitelství silnic a dálnic ČR, Čerčanská 12, Praha 4, 2014
(15) Interní materiály, Eltodo Eg, a.s., Porážka 207/1, Trnitá, Brno, 2014
(16) HAVELKA, Martin a Jan GARGULÁK. Obsazenost osobních vozidel. In: ČVUT:
Fakulta dopravní[online]. 2012. str. 21. [cit. 2014-07-18]. Dostupné
z:http://www.fd.cvut.cz/personal/havelma9/Obsazenost_osobnich_vozidel.pdf
(17) Výroční zpráva - Vyhodnocení činnosti systému TRINS za rok
2013. Unipetrol [online]. 2013 [cit. 2014-07-22].
Dostupné z: http://www.unipetrolrpa.cz/CS/sluzbyareal/
trins/Documents/V%C3%BDro%C4%8Dn%C3%AD%20zpr%C3%A1va%20TRIN
S%202013.doc.
(18) Celostátní sčítání dopravy 2010, ŘSD [online]. 2010 [cit. 2014-07-20]. Dostupné
z: http://scitani2010.rsd.cz/pages/shop/default.aspx
(19) AIPCR. PIARC. QRAM 3.61. [software, CD]. [přístup 15. 4. 2014]. Dostupné z:
http://www.piarc.org/en/knowledge-base/road-tunnels/qram_software/
Stahování
Publikováno
2014-11-04
Jak citovat
Krejčí, L., & Schüllerová, B. (2014). RIZIKO LOCHKOVSKÉHO TUNELU PODLE SOFTWARU QRAM 3.61. Perner’s Contacts, 9(3), 107–119. Získáno z https://pernerscontacts.upce.cz/index.php/perner/article/view/649
Číslo
Sekce
Články
Licence
Copyright (c) 2020 Libor Krejčí##common.commaListSeparator##Barbora Schüllerová
Tato práce je licencována pod Mezinárodní licencí Creative Commons Attribution 4.0 .
