VLIV VSTUPNÍHO TOKU VOZIDEL PŘI NÁVRHU SIGNÁLNÍHO PLÁNU SVĚTELNĚ ŘÍZENÉ KŘIŽOVATKY - SIMULAČNÍ STUDIE
Klíčová slova:
Světelně řízená křižovatka; Signální plán; Vstupní tok; Erlangovo rozdělení; Simulace; witnessAbstrakt
Článek se zabývá experimentálním ověřením vlivu vstupního procesu vozidel na návrh signálního plánu světelně řízené křižovatky. Problém je studován simulačním přístupem na fiktivní zjednodušené křižovatce s využitím software Witness.
Stažení
Data o stažení nejsou doposud dostupná.
Reference
(1) TP 81 – Navrhování světelných signalizačních zařízení pro řízení silničního provozu.
Brno: Centrum dopravního výzkumu, 1996, 111 s. ISBN 80-902141-2-6.
(2) ČERNÝ, J. – KLUVÁNEK, P. Základy matematickej teórie dopravy. Bratislava: VEDA,
1990, 279 s. ISBN 80-224-0099-8.
(3) TEICHMANN, D. – TRESLER, F. Problematika návrhu pevných signálních plánů pro
světelné řízení křižovatek z hlediska posouzení účinnosti různých přístupů na
odstraňování kongescí – 1. část. Silniční obzor, 2010, roč. 71, č. 1, s. 9 – 12, ISSN 0322-
7154.
(4) TEICHMANN, D. – TRESLER, F. Problematika návrhu pevných signálních plánů pro
světelné řízení křižovatek z hlediska posouzení účinnosti různých přístupů na
odstraňování kongescí – 2. část. Silniční obzor, 2010, roč. 71, č. 2, s. 34 – 39, ISSN 0322-
7154.
(5) DORDA, M. – TEICHMANN, D. Experimentální ověření dob zdržení vozidel při návrhu
signálního plánu metodou lineárního programování. In sborník příspěvků semináře Úlohy
diskrétní optimalizace v dopravní praxi – Kvantitativní metody optimalizace v dopravních
a logistických systémech I. Pardubice: Pardubice: Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta
Jana Pernera. Katedra informatiky v dopravě, 2010, s. 156 – 171. ISBN 978-80-7395-
297-6.
(6) DORDA, M. Studie využití simulačního software Witness při návrhu signálního plánu
světelně řízení křižovatky. Perner’s Contacts, 2010, roč. V, č. 3, s. 35 – 43, ISSN 1801-
674X.
Brno: Centrum dopravního výzkumu, 1996, 111 s. ISBN 80-902141-2-6.
(2) ČERNÝ, J. – KLUVÁNEK, P. Základy matematickej teórie dopravy. Bratislava: VEDA,
1990, 279 s. ISBN 80-224-0099-8.
(3) TEICHMANN, D. – TRESLER, F. Problematika návrhu pevných signálních plánů pro
světelné řízení křižovatek z hlediska posouzení účinnosti různých přístupů na
odstraňování kongescí – 1. část. Silniční obzor, 2010, roč. 71, č. 1, s. 9 – 12, ISSN 0322-
7154.
(4) TEICHMANN, D. – TRESLER, F. Problematika návrhu pevných signálních plánů pro
světelné řízení křižovatek z hlediska posouzení účinnosti různých přístupů na
odstraňování kongescí – 2. část. Silniční obzor, 2010, roč. 71, č. 2, s. 34 – 39, ISSN 0322-
7154.
(5) DORDA, M. – TEICHMANN, D. Experimentální ověření dob zdržení vozidel při návrhu
signálního plánu metodou lineárního programování. In sborník příspěvků semináře Úlohy
diskrétní optimalizace v dopravní praxi – Kvantitativní metody optimalizace v dopravních
a logistických systémech I. Pardubice: Pardubice: Univerzita Pardubice. Dopravní fakulta
Jana Pernera. Katedra informatiky v dopravě, 2010, s. 156 – 171. ISBN 978-80-7395-
297-6.
(6) DORDA, M. Studie využití simulačního software Witness při návrhu signálního plánu
světelně řízení křižovatky. Perner’s Contacts, 2010, roč. V, č. 3, s. 35 – 43, ISSN 1801-
674X.
Stahování
Publikováno
2011-04-15
Jak citovat
Dorda, M. (2011). VLIV VSTUPNÍHO TOKU VOZIDEL PŘI NÁVRHU SIGNÁLNÍHO PLÁNU SVĚTELNĚ ŘÍZENÉ KŘIŽOVATKY - SIMULAČNÍ STUDIE. Perner’s Contacts, 6(1), 65–74. Získáno z https://pernerscontacts.upce.cz/index.php/perner/article/view/782
Číslo
Sekce
Články
Licence
Copyright (c) 2020 Michal Dorda
Tato práce je licencována pod Mezinárodní licencí Creative Commons Attribution 4.0 .
