KONCEPCE DVOUSYSTÉMOVÉHO VOZIDLA UMOŽŇUJÍCÍHO BEZPŘESTUPOVOU VAZBU EXTRAVILÁNU A INTRAVILÁNU MĚSTA KARLSRUHE

Abstrakt

Společné užívání stávajících regionálních železničních tratí vozidly kolejové příměstské osobní dopravy je, jak ukazují zkušenosti, technicky v podstatě možné. Vyžaduje sice určité náklady na opatření k přizpůsobení situaci v rámci dopravní infrastruktury a/nebo dopravních prostředků, které ale jsou nižší ve srovnání s vybudováním např. klasického systému S-Bahn. Z technického hlediska představuje sloučený provoz téměř ideální stav. Samo toto umožňuje přesnou vzájemnou shodu všech prvků dohromady (především nástupišť a vozidel) a nepotřebuje žádné vedle sebe existující samostatné systémy (jako například dvousystémová vozidla), což je příklad i systému v aglomeraci Karlsruhe. Ve srovnání se sloučeným provozem je smíšený provoz v určitou formou „nouzového řešení“, zahrnující kompromisy dvou „přirozených“ rozdílných dopravních systémů.